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盼望着盼望着
龙泉人在家门口坐上火车的日子
越来越近了~~
年8月全线46座隧道全部贯通，次月铺轨
年7月，按设计文件基本建成
年7月20日，进行了静态验收
按照计划
即将进行动态验收，
进入试运行阶段。
今年9月份底，衢宁铁路浙江段9月底具备开通运营条件
到时候咱龙泉站即将接入全国高铁网！
那么问题来了
接入全国高铁网
龙泉将开行哪些城市的直达高铁？
衢宁铁路，是浙江省衢州东连接福建省宁德一条快速铁路，设计时速-km/h，全长公里，途径浙江龙游、遂昌、松阳、龙泉、庆元五地，福建松溪、*和、建瓯、屏南、周宁等地。
西端与衢九铁路（九江-景德镇-衢州）对接，可通达衢州、丽水、上饶、景德镇、九江、武汉等地区，东端可连接沿海铁路至宁德、福州、莆田、泉州、厦门等地区，形成了一条通江（长江）达海（东南沿海）的便捷通道，串联起福建、浙江、江西、湖北等省。规划运输能力：客车40对/日，货运万吨/年。
衢宁铁路分两段：
衢松段：双线电气化，有砟轨道，设计速度km/h；松宁段单线电气化，有砟轨道，设计速度km/h。
最新消息显示，衢宁铁路（丽水段）桥梁架设全部完成，隧道全部贯通，路基工程全面完成，铁轨全部铺通，四电工程有序推进。年2月29日，衢宁铁路福建段铺轨完成。预计全线9月份通车。
这里牵涉到铁路局管辖范围问题，所以要分段考虑：
以九景衢铁路开化为参照，都是局界站，人口数量差不多。
每日7车次，2对上海南始发车，加3趟过路车次。
预测：
庆元至衢州段属于上海铁路局管辖：
车型：复兴号CRJ（绿巨人）庆元-上海、杭州动车；普铁：过路车
庆元站：每日大概有6车次，1对杭州动车，1对上海动车，加1对普铁。（20.5万人）
龙泉站：每日大概有7车次，1对杭州动车，1对上海动车，加1.5对普铁。（29万人）
松阳站：每日大概有4车次，1.5对上海动车，加0.5对普铁。（19万人）
遂昌站：每日大概有6车次，1对杭州动车，1对上海动车，加1对普铁。（23万人）
龙游南站：每日大概有1车次，1对上海动车。（36万人）（存在龙游站普速可能不会停）
松溪至宁德属于南昌铁路局：南昌局为福建开通动车的概率有点低。
车型：25T（km/h）松溪-福州特快；普铁：过路车。
松溪站：每日大概有3车次，1对特快，加0.5对普铁。（16.8万人）
*和站：每日大概有5车次，1对特快，加1.5对普铁。（23.6万人）
建瓯东站：每日大概有6车次，1对特快，加2对普铁。（45.6万人）
屏南站：每日大概有2车次，1对特快。（14.2万人）
周宁站：每日大概有2车次，1对特快。（12.3万人）
普铁改线：
K30福州-洛阳，福州-庆元-衢州-九江-洛阳
K福州-重庆西，福州-庆元-衢州-怀化-重庆西
总结：衢宁铁路，庆元至衢州段开行2对绿巨人，松溪至宁德开行一对特快。改线2对普铁。
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