白癜风的民间偏方公车腐败缘何如此任性
据中央纪委监察部站消息，2015年3月，全国查处违反中央八项规定精神问题1931件，给予*纪*纪处分1486人。（人民北京4月19日）
笔者留意到，在查处的违反八项规定的案件中，公车腐败、大办緍丧事宜、违规收受礼品礼金等问题较突出，而因违规配备使用公车占到了34.61%。笔者不禁想问，公车改革已在中央层面展开，在一些地方也进行了试点，为何公车腐败还如此任性，居高不下呢？
近期就有媒体曝光，一些地方的官员是边领交通补贴边使用公车，受到社会热议。在广州举行的一个有广东省多个城市参与的工作座谈会上，有媒体惊讶地发现，去年已启动货币化公车改革的深圳市，8个与会单位的10名干部，竟带有8名司机。而根据车改方案，其中7人已按规定每月领取车补。事后，尽管深圳有关方面负责人作出了解释，但更多是自圆其说，难有说服力。毫无疑问，既然领取了车补，再使用公车，就等于是公车私用。所不同的是，相对于明目壮胆的公车私用行为，此类情形下不该使用公车的做法，更具隐蔽性，如果不是媒体的眼尖，是很难会被发现有何不妥的，从而轻易地逃过公众的监督。
公车腐败由来已久，缘于官员的官本位思想，坐上单位的公车，既方便了公车，还方便了假公济私。同时，能享受单位配置的公车，又显官威，又很有面子。尽管公车私用问题是明令禁止，可还是有部分官员抱着侥幸心理顶风违纪。同时，单位职工也是看在眼里，却不敢管闲事。如此一来，公车私用及违规配置公车才显得任性，屡禁不止。而取消了一般公务用车，一些地方小官就没了领导坐公车特权，发放交通补贴自己解决交通公务出行。初衷是好的，如果边拿补贴边坐公车，或者变相地搞私车公用，亦或在账目上搞变通，是不是不但没为国家节约开支防止腐败，反而增加了官员的福利，助长了公车腐败任性呢。
如此看来，通过公车改革来防止公车腐败，虽然国家已出台了总体改革方案，可改革毕竟动的是领导干部的利益，要想取得成功定不是很容易的，还需要更完善的实施细则，需要健全财*预算、财务审计等制度，还需要构建更有效的监督机制，从而杜绝公车腐败，减少行*运行成本。赞
